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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) firmó hoy en esta capital un memorando de entendimiento con el Puerto de Galveston, Texas, para facilitar el comercio internacional y generar nuevos negocios a través de “la ruta toda agua” entre Asia, la costa este y del golfo de Estados Unidos, por medio de la vía interoceánica.

El convenio fue suscrito por el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, y el director del Puerto de Galveston, Steven M. Cernak, durante una ceremonia en el Edificio de Administración del Canal.

“El acuerdo de hoy reafirma nuestro compromiso de ofrecer un servicio de calidad y atender la demanda de los mercados globales y la industria de cruceros”, manifestó el administrador de la ACP.

Alemán Zubieta indicó que el acuerdo permitirá al Canal de Panamá fortalecer su relación con el Puerto de Galveston, el cual es un aliado estratégico por su ubicación a sólo 15 kilómetros del Golfo de México.

“Trabajaremos para potenciar este acuerdo y brindar soluciones innovadoras para nuestros clientes, a la vez que promovemos el crecimiento en nuestras respectivas regiones”, agregó.

El memorando abarca iniciativas de mercadeo conjunto, intercambio de información, estudio de mercado, mejoras y modernización, entrenamiento e intercambio tecnológico.

En un esfuerzo por mantener el crecimiento económico, generar nuevos negocios y oportunidades laborales, la ACP y el Puerto de Galveston impulsarán actividades dirigidas a mejorar el servicio al cliente y las prácticas de negocios.

“Conocida como la puerta hacia el Golfo, el Puerto de Galveston facilita el movimiento de una variada mezcla de carga doméstica e internacional, generando un impacto económico de más de mil millones de dólares anuales para el estado de Texas”, apuntó Cernak.

El acuerdo tiene una vigencia de dos años renovables.

El Puerto de Galveston, llamado la capital de cruceros de Texas, funciona como el principal sitio de embarque para cruceros en el Caribe occidental, y recibe cada año a alrededor de 800,000 pasajeros.

La Autoridad del Canal de Panamá entregó a las instancias fiscalizadoras y publicó el XVI Informe Trimestral de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación, en cumplimiento de la Ley 28 de 2006.

El informe, que contiene el progreso de las obras hasta el pasado 30 de septiembre, fue remitido al Órgano Ejecutivo, la Asamblea Nacional, la Contraloría General de la República y los integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 para supervisar el avance del proyecto.

Hasta el 30 de septiembre pasado se ha adjudicado contratos del Programa de Ampliación por un monto de B/. 4,191,483,210.68 (cuatro mil 191 millones).

Todos los informes trimestrales están disponibles para consulta de la población en la página electrónica de la ACP.

Las juntas Directiva y Asesora de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tendrán su XVIII reunión en Lyon, Francia, con el objetivo de inspeccionar el modelo físico que desarrolla la Compagnie National du Rhone en dicha ciudad, y conocer el funcionamiento de las esclusas de Berendrecht, en Amberes, Bélgica, aspectos estos, que han sido adoptados en la ampliación del vía interoceánica panameña.

A partir de este lunes 18 de octubre, las juntas analizarán temas de relevancia para la vía interoceánica, especialmente los avances más recientes del Programa de Ampliación, que registra un progreso de 15 por ciento.

Las juntas Directiva y Asesora recibirán de parte del administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, un informe sobre los resultados operativos del Canal en el recién concluido año fiscal 2010, durante el cual la vía alcanzó la histórica marca de un millón de tránsitos desde su apertura en 1914, y cerró con 300.7 millones de toneladas CP/SUAB.

Lyon, sede de la reunión, es uno de los lugares donde se adelanta los diseños para la construcción de las nuevas esclusas del Canal de Panamá, en particular las pruebas de los modelos numéricos y físico.  Las otras ciudades en las que se trabajan los diseños son: Chicago y Bellevue, Estados Unidos; Papendrecht, Holanda; Buenos Aires, Argentina; Milán, Italia; y Panamá.

Grupo Unidos por el Canal, consorcio encargado del diseño y construcción de las nuevas esclusas, contrató a la Compagnie Nationale du Rhone para desarrollar el modelo físico del sistema hidráulico en escala de 1:30, el cual servirá para probar la funcionalidad de las nuevas estructuras.

Las nuevas esclusas se diferenciarán de las actuales por la incorporación de tinas de reutilización de agua y las compuertas deslizantes.

En Berendrecht, la delegación conocerá las esclusas, cuyo sistema de compuertas deslizantes es similar al que será utilizado en el tercer juego de esclusas.  Esta visita se da en el marco del memorando de entendimiento suscrito entre la ACP y el Puerto de Amberes en septiembre pasado.

Las juntas Asesora y Directiva se reúnen periódicamente y sus encuentros se complementan con informes mensuales que permiten a los asesores acompañar el desarrollo de los principales proyectos e  iniciativas que adelanta la ACP.

La presencia de personalidades internacionales como integrantes ad honorem de la Junta Asesora ofrece a Panamá y al Canal una oportunidad única de mantenerse al día sobre las tendencias de la economía y el comercio mundiales, a fin de conservar el servicio eficiente y rentable de la vía, lo que a la vez contribuye a elevar la confianza de la comunidad marítima internacional en el desempeño del Canal.

La Junta Asesora está conformada por líderes internacionales con experiencia sobresaliente en los campos del transporte y el comercio marítimo mundiales; de los negocios, las telecomunicaciones, la construcción, la banca y la academia.

Está integrada por las siguientes personas:

  1. William A. O’Neil, secretario general emérito de la Organización Marítima Internacional (OMI), quien la preside.
  2. Gerhard Kurz, ex presidente de Seabulk International, Inc. y de Mobil Shipping.
  3. Flemming R. Jacobs, director de Samskip  y ex presidente de NOL.
  4. Albert H. Nahmad, presidente de la Junta Directiva y gerente general de Watsco, Inc.
  5. Tommy Thomsen, presidente y gerente general de Clipper Wonsild Tankers
  6. Salvador A. Jurado, presidente del Grupo Building Components.
  7. C. C. Tung, presidente y gerente general de Orient Overseas (International) Limited (OOIL).
  8. Andrónico Luksic Craig, vicepresidente del Banco de Chile.
  9. Stephan Schmidheiny, presidente de la Fundación AVINA.
  10. Philip A. Embiricos, director de Embiricos Shipbroker.
  11. Joe R. Reeder, socio de la firma de abogados Greenberg Traurig LLP.
  12. Almirante William J. Flanagan, presidente de  Empresas Skarven, Inc.
  13. Dr. Ernst G. Frankel, profesor emérito de Sistemas Oceánicos y profesor de Administración de la Universidad Tecnológica de Massachusetts (MIT).
  14. Dr. Aaron Gellman, profesor de Administración y Estrategia del Centro de Transporte de la Universidad de Northwestern.
  15. Mikio Sasaki, presidente de la Junta Directiva de la Corporación Mitsubishi.
  16. Capitán Wei Jiafu, presidente del Grupo y gerente general de China Ocean Shipping Company (COSCO).
  17. Koji Miyahara, presidente de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line).
  18. L. Francis Rooney III, presidente de Rooney Holdings.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) entregó un reconocimiento al buque Fortune Plumpara conmemorar el hito de un millón de tránsitos desde la apertura de la vía interoceánica en 1914.

El vicepresidente ejecutivo de Operaciones de la ACP, Manuel Benítez, otorgó una placa conmemorativa a Ji Jian capitán del Fortune Plum, buque que este miércoles volvió a cruzar el Canal luego de registrar la histórica marca el pasado 4 de septiembre, que coincidentemente fue su tránsito inaugural por la vía.

Durante la ceremonia en las esclusas de Miraflores, Benítez y el gerente ejecutivo de Operaciones de Tránsito, capitán Miguel Rodríguez, también entregaron reconocimientos a la empresa fletadora STX Pan Ocean y a las compañías Wilford & McKay y Boyd Steamship, agentes navieros del buque.

“Nos sentimos honrados de celebrar un millón de tránsitos en el Canal de Panamá. Durante más de 96 años, esta vía ha servido al comercio mundial y continuará con su tradición de brindar un servicio seguro, confiable y eficiente. Hoy también reconocemos el trabajo arduo de todos los colaboradores de la ACP, cuya dedicación fue vital para alcanzar esta histórica marca”, subrayó Benítez.

Para más detalles sobre este hito en la historia del Canal puede consultar la  Revista “El Faro”.

 

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) firmaron hoy un memorando de entendimiento con el objetivo de establecer una alianza estratégica destinada a facilitar el comercio internacional y promover sus actividades logísticas.

El memorando de entendimiento fue firmado por el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, y por el director general de la APBA, José Luis Hormaechea Escós.

Este convenio tiene entre sus objetivos emprender actividades conjuntas de mercadeo, la coordinación de proyectos de modernización y mejoras, y fomentar la capacitación y el intercambio tecnológico.

Este acuerdo nos permite intercambiar información técnica con el Puerto de Algeciras en relación al mercado marítimo internacional, lo cual le brinda a ambas organizaciones herramientas para aumentar el nivel de desarrollo económico“, dijo Alemán Zubieta.

Las dos instituciones somos exponentes destacados de dos nodos logísticos de escala mundial; sin duda la colaboración entre ambas instituciones, amparada por este memorando, aportará valor a nuestra relación y redundará en una mayor relación comercial entre nuestras comunidades empresariales“, añadió José Luis Hormaechea.

El Puerto Bahía de Algeciras, está ubicado en la orilla española del Estrecho de Gibraltar, y es el primero del país en volumen de actividad, así como uno de los más importantes del continente gracias a un movimiento anual de más de 70 millones de toneladas y tres millones de Teus (contenedores). Dispone de dos terminales de contenedores: APM Terminals y Total Terminal International, esta última es la primera terminal de contenedores semiautomática del Mediterráneo.

Algeciras mantiene además un puente marítimo con Marruecos a través de salidas cada hora hacia el puerto de Tánger Med, línea que es utilizada anualmente por 200,000 camiones con carga “import/export”.

Asimismo, la Bahía de Algeciras es referencia mundial, por calidad, seguridad y oferta, en servicios al buque. Su abrigada bahía y su estratégica posición geográfica le permiten atender la demanda de bunkering, reparaciones, cambios de tripulación, en fondeo y sin necesidad de atracar.

El Puesto de Inspección Fronteriza del Puerto de Algeciras, el único de España autorizado por la Unión Europea para inspeccionar todos los tipos de mercancías, ofrece ventajas como plataforma logística de las Américas y puerta de entrada a Europa de los productos procedentes de la otra orilla del Atlántico, con especial atención a la mercancía perecedera.

La ACP y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras también tendrán la oportunidad de intercambiar estudios de mercado y tecnología, capacitación y programas tecnológicos.

En la actualidad, la ACP lleva a cabo el histórico programa de ampliación de la vía acuática por un monto de $5,250 millones para duplicar su capacidad y construir un nuevo carril de tránsito. La construcción del nuevo juego de esclusas está contemplada para finalizarse en el 2014. Este proyecto permitirá que más buques y de mayor tamaño puedan transitar por el Canal.