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15 años bajo administración panameñaA partir del mediodía del 31 de diciembre de 1999 Panamá se hizo cargo de su Canal, y durante los siguientes 15 años ha comprobado su capacidad para operarlo con eficiencia, y prestar un servicio de excelencia al comercio marítimo mundial, al tiempo que ha contribuido al desarrollo del país con el aporte de más de 9 mil 600 millones de balboas al Tesoro Nacional.

Panamá asumió la administración de la vía interoceánica en cumplimiento de los Tratados Torrijos-Carter, firmados en 1977. Durante estos 15 años de administración panameña, el Canal ha entregado al Tesoro Nacional aportes directos por 9 mil 621.6 millones de balboas, en comparación a los B/. 1,833 millones recibidos entre 1914 y 1999.

15 años con Panamá
A partir de su transferencia, el Canal de Panamá cambió su modelo de gestión, el cual ha respetado en el tiempo, además, adoptó estrategias para mejorar el servicio que ofrece al comercio marítimo internacional, en atención de las demandas del mercado y sostener su compromiso con el país de operar de manera rentable.

Para consolidar y mejorar la calidad del servicio que reciben los 14,000 tránsitos que promedia la vía interoceánica cada año, la ACP ha invertido del año 2000 al 2014 unos B/. 2,403 millones en el mantenimiento de estructuras y equipos vitales de su operación.

La inversión incluye B/. 171 millones en el año fiscal 2014 (del 1 octubre de 2013 al 30 de septiembre de 2014) en proyectos como el mantenimiento del cauce de navegación por medio de dragado, control de erosión y derrumbes; mantenimiento del equipo flotante como los remolcadores, dragas, grúas y lanchas; el mantenimiento de las esclusas y sus componentes; así como represas, vertederos, plantas termoeléctricas, edificios e instalaciones, entre otros.

Ampliación del Canal de Panamá
La administración panameña inició el 3 de septiembre de 2007 la ampliación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas, el mayor proyecto de mejoras a la vía acuática desde su apertura en 1914. Al finalizar diciembre la ampliación del Canal de Panamá registra un avance de 85%.

La ampliación del Canal de Panamá se encuentra en una importante etapa de instalación de equipos con la colocación de las compuertas y componentes electromecánicos. Durante este último año se completó la llegada de las 16 compuertas que funcionarán en las nuevas esclusas; el traslado de ocho de estas al Pacífico; y el inicio del proceso de instalación en el lado Atlántico.

Hacia finales del 2015 se prevé hacer las primeras pruebas de las nuevas esclusas y lograr la apertura del Canal ampliado para el primer trimestre de 2016.

Centenario
Como parte de su Centenario, el Canal de Panamá desarrolló un calendario de actividades con la celebración de hitos que condujeron a la inauguración de la vía acuática, como la primera prueba de esclusaje y los 100 años de la apertura del Corte Culebra a la navegación, entre otras. También hubo actividades relacionadas con momentos históricos vinculados no solo a la operación de la vía, sino al esfuerzo de los panameños por ser dueños de su Canal.

Proyectos futuros
La administración panameña del Canal espera lograr para inicios del 2015 la aprobación de proyecto de ley mediante la cual se desarrollará el Puerto de Corozal. Para ello, elabora los pliegos de cargo que serían parte de la licitación pública del nuevo puerto que se enfocaría en el trasbordo de contenedores.

El Canal de Panamá también avanza en un ambicioso proyecto de capacitación para los prácticos de la vía interoceánica de cara a la ampliación del Canal. Para este proyecto se fletará un buque neopanamax para capacitación en campo. Además, se avanza en la construcción de un centro de capacitación que consiste en un pequeño Canal con dos lagos por donde navegarán buques a escala que simularán el futuro tránsito de embarcaciones por la nueva ruta.

Nueva estructura de Peajes
A inicios de año comenzará de forma oficial el proceso de consultas para la nueva estructura de peajes que regirá para el tránsito por las nuevas esclusas. Este proceso conlleva un período de consultas –de un mínimo de 30 días– con los clientes, y una posterior audiencia pública, en donde las partes interesadas aportarán sus opiniones sobre la nueva estructura para su aprobación, primero por la Junta Directiva del Canal de Panamá, y luego por el Consejo de Gabinete.

Canal de PanamáEl Canal de Panamá sigue muy de cerca las negociaciones que se llevan a cabo en procura de un acuerdo que ponga fin al paro que mantienen desde hace 8 días los trabajadores del consorcio FCC-MECO-ICA, que laboran en el cauce de acceso al Pacífico (PAC-4) de la ampliación de la vía interoceánica.

En relación con comentarios que se han hecho en el sentido de que la ACP “tolera o admite el trato injusto o indigno a los trabajadores panameños”, queremos dejar claro que siempre le hemos exigido a todos los contratistas de los proyectos que cumplan con las leyes que regulan las relaciones laborales en Panamá y que se respeten las condiciones legales de los trabajadores.
Los trabajadores en paro representan menos del 10 por ciento del total de quienes laboran en la ampliación. Sin embargo, integran un componente vital para la culminación de las obras, en armonía con otros proyectos que están relacionados como la construcción de las esclusas.

El administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, reitera el llamado a los trabajadores y al consorcio, bajo la mediación del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, para que sigan adelante con el diálogo, teniendo en cuenta los más altos intereses del país, que está a la espera de que la ampliación concluya lo antes posible para beneficio de todos.
Al concluir el mes de diciembre, las obras de ampliación del Canal de Panamá habrán alcanzado el 85% de avance.

quijanoUn total de 7,500 trabajadores se mantiene activo en los distintos frentes del Programa de Ampliación del Canal, que incluye la culminación de las nuevas esclusas y el dragado.

Por otra parte, 650 trabajadores del consorcio FCC-MECO- ICA están en paro en el proyecto PAC 4. Este grupo representa menos del 10% del total de trabajadores de la ampliación.

La dirigencia de estos trabajadores se mantiene en negociaciones con el consorcio, con la mediación del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral.

En ese sentido, el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, reiteró: “Exhortamos al contratista y a los trabajadores a procurar pronto un acuerdo, enfocados en la normalización de la parte del proyecto que les corresponde y que se culminen las obras.”

Las obras de ampliación del Canal de Panamá, al cierre del mes de diciembre, alcanzarán 85% de avance.

Noches Mágicas del CanalMás de 30 mil personas asistieron al Centro de Visitantes de Miraflores (CMV) para disfrutar de las “Noches Mágicas” que ofreció el Canal de Panamá, como parte de las actividades del Centenario de la vía interoceánica.
Grandes y chicos se dieron cita en el CMV todos los sábados de agosto, mes en el que el Canal cumplió sus cien años, y el último sábado de los meses subsiguientes.

Dado el éxito que ha tenido la actividad, el Canal de Panamá está considerando repetirla en algunos meses del año 2015, informó el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano.


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NDP_9663El Canal de Panamá avanza hacia la culminación del programa de ampliación que, hacia finales del presente mes de diciembre, alcanzaría un 84% de su totalidad.

El administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, ofreció esta información durante un encuentro con medios de comunicación locales e internacionales, en donde aportó detalles de los logros y avances de la vía interoceánica durante el año 2014.

Quijano indicó que la ampliación del Canal de Panamá “se encuentra en una importante
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Edificio de la AdministracionLa Autoridad del Canal de Panamá sigue muy de cerca el desarrollo de los eventos laborales que representan una amenaza a la continuidad de las obras en un sector del proyecto de Ampliación del Canal en el Pacífico. El Consorcio FCC/ MECO / ICA ha comunicado a la Autoridad del Canal de Panamá, que desarrollan sus actividades conforme a las disposiciones laborales panameñas y bajo la estricta fiscalización del Ministerio de Trabajo. No obstante, exhorta a las partes a realizar todos los esfuerzos necesarios en aras de entendimientos razonables y oportunos, que permitan que esta obra, que es de fundamental importancia para todos los panameños se desarrolle con normalidad y se complete en los tiempos estipulados.

Canal de PanamáEl Consejo de Gabinete aprobó hoy proponer ante la Asamblea Nacional de Diputados el Proyecto de Ley mediante la cual se establece exoneraciones fiscales a la empresa a la que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) otorgue la concesión para el diseño, construcción, desarrollo y operación de un complejo portuario de trasbordo de contenedores en Corozal Oeste.

El proyecto de ley que se propondrá a la Asamblea Nacional dispondrá exoneraciones fiscales iguales a las que se aplica a los actuales operadores portuarios en Panamá.
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Un total de 68 colaboradores del Canal de Panamá recibieron hoy su título de secundaria, luego de acogerse a un modelo flexible para la educación media en Panamá, el cual brinda la oportunidad de obtener un diploma de Bachiller Integral a los trabajadores que tienen culminada su educación media básica (primer ciclo) y desean completar sus estudios.

“Con este programa, denominado “Tecnoedúcame”, el Canal se esfuerza porque sus colaboradores estudien, se preparen”, dijo el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano.
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En otro importante paso en el Programa de Ampliación del Canal de Panamá, este lunes se completó la construcción de un muro de pantalla de lechada en la fundación de la presa Borinquen, ubicada al oeste de las esclusas de Pedro Miguel.

También se culminó la construcción del muro de pantalla de lechada (grout) de 2.4 kilómetros de longitud y 15 metros de profundidad debajo del núcleo de la fundación de la presa Borinquen 1E.


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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa de que hoy se inició de forma exitosa el proceso de instalación de la primera compuerta del proyecto del Tercer Juego de Esclusas en el sector Atlántico.

“Este es un paso muy importante para el proyecto; vemos cómo cada día las nuevas esclusas están tomando su debida forma…estamos muy optimistas”, dijo el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano.

Se trata de una compuerta tipo B que se ubica en el nicho 2 del complejo en el sector Atlántico. La estructura mide 10 metros de ancho y 30 metros de altura; con un peso de 3,285 toneladas.
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