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La nueva estructura busca satisfacer mejor las necesidades de los clientes y garantizar competitividad del Canal.

El Consejo de Gabinete aprobó la propuesta para modificar la estructura de peajes del Canal, a recomendación de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

La propuesta aceptada, que modifica la estructura de precios para casi todos los segmentos de la vía interoceánica, facilitará la meta del Canal de Panamá de prestar un servicio confiable a toda la comunidad marítima, al tiempo que permitirá a la ACP garantizar la competitividad de la ruta acuática.
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La ampliación del Canal de Panamá alcanzó hoy martes 28 de abril un hito clave en su avance con la instalación de la última de las 16 compuertas en las nuevas esclusas.

La compuerta fue instalada en las nuevas esclusas del Pacífico, ya que en el Atlántico la colocación de las ocho compuertas rodantes fue completada el pasado 1 de abril.

La estructura quedo ubicada en el extremo sur de las nuevas esclusas donde conectará con las aguas del Pacífico. Sus dimensiones son 57.6 metros de ancho, por 10 metros de largo y 33 metros de alto. Su peso es de 4,232 toneladas.

Las compuertas de las nuevas esclusas fueron fabricadas en Italia, con acero estructural y arribaron al país en cuatro entregas que iniciaron el 20 de agosto de 2013. Tras la inserción, comienza un proceso de conexión electromecánica con otros elementos de las esclusas.
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Gira de CONATO a TJE Cocol’La ampliación del Canal de Panamá alcanzará este martes 28 de abril un hito clave en su avance cuando sea instalada la última de las 16 compuertas en las nuevas esclusas.

La compuerta será instalada en las nuevas esclusas del Pacífico, ya que en el Atlántico la colocación de las ocho compuertas rodantes fue completada el pasado 1 de abril.

La estructura que resta por instalar estará ubicada en el extremo sur de las nuevas esclusas, por lo que conectará con las aguas del Pacífico. Sus dimensiones son 57.6 metros de ancho, por 10 metros de largo y 33 metros de alto. Además, sus 4,232 toneladas la hacen la más pesada de las 16.
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Con la finalidad que los prácticos y capitanes de remolcador se preparen para el reto que significa el canal ampliado, actualmente está en construcción un moderno de capacitación con barcos a escala…25 veces más pequeño que la vida real, y este Centro completará el entrenamiento que reciben los capitanes en otras áreas en SIDMAR.

La educación es invaluable. Aquí conocerás más detalles de la Gira Educativa Canal de Todos que lleva a miles de estudiantes de los Centros Educativos de todo Panamá a conocer el Canal de Panamá.

El programa de Ampliación consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico. Conoce aquí los avances.

Panameños de todas las provincias y comarcas conforman la fuerza laboral de la Autoridad del Canal de Panamá. Por su cercanía con el Canal, Panamá y Colón son las provincias con mayor representatividad.

Gira de CONATO a TJE Cocol’Una delegación del Consejo Nacional de Trabajadores Organizados (CONATO) recorrió hoy las obras de la ampliación del Canal de Panamá, donde observó varias fases del proyecto, incluidos los trabajos de construcción de las nuevas esclusas.

El recorrido de la comitiva inició en el sector del nuevo Cauce de Acceso del Pacífico, donde se completa la excavación de un tramo de 6.1 kilómetros de extensión que conectará las nuevas esclusas con el Corte Culebra.


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ampliacion-fotoEl Canal de Panamá publicó y entregó hoy a las instancias fiscalizadoras el 34to Informe Trimestral de avances de la ampliación de la vía interoceánica, mientras se anticipa para la próxima semana un nuevo hito cuando se complete la instalación de las 16 compuertas de las nuevas esclusas.

El informe reporta un avance general de 87.6% entre todos los componentes de la ampliación del Canal de Panamá, incluidas varias etapas culminadas como las tres primeras fases del Cauce de Acceso del Pacífico, y los dragados de las entradas de la vía acuática en el Atlántico y el Pacífico.
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Los estudiantes de la Escuela de Artes y Oficios, Melchor Lasso De la Vega, realizaron una gira educativa por el Centro de Observación de la Ampliación ubicado en el Atlántico, con el objetivo de aprender más del impacto del Canal ampliado.