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En un acto sin precedentes, hoy transitó por el Canal de Panamá el primer buque impulsado por gas natural licuado (GNL), un portacontenedores de bandera estadounidense, de nombre Isla Bella. 

El uso de GNL como combustible en los Estados Unidos define un cambio importante para la industria marítima.

Con el uso de este combustible la contaminación al ambiente se reduce en un alto porcentaje, por lo que el mundo entero se beneficiará con la utilización de este producto, dijo el vicepresidente de Operaciones del Canal de Panamá, Esteban Sáenz.

El barco tiene un costo de $350 millones, es de 764 pies de eslora y capacidad para transportar 3,100 contenedores. Al cambiar a GNL, la embarcación reduce las emisiones de óxido de nitrógeno en un 98 por ciento, óxido de azufre en un 97 por ciento, y el dióxido de carbono en un 76 por ciento.

El Isla Bella entrará en servicio en el cuarto trimestre de 2015 entre Jacksonville, Florida y San Juan , Puerto Rico. Una segunda embarcación “Marlin-class” se pondrá en marcha en el tercer trimestre de 2015 y entrará en servicio en el primer trimestre de 2016.

En compañía de instituciones invitadas, el Administrador del Canal Jorge Luis Quijano hizo entrega de la distinción “Homenaje a la Vida”. Celebramos la vida en una ceremonia muy especial, donde pudimos escuchar testimonios de colaboradoras y colaboradores del Canal de Panamá. ¡Por un ‪#‎Panamá‬ libre de cáncer!

IMG_0999El Canal de Panamá experimenta un atraso en los tránsitos debido al alto número de llegadas de buques durante la última semana de septiembre y principios de octubre, lo que coincidió con los trabajos de mantenimiento programados en la esclusa de Pedro Miguel.

Los trabajos de reacondicionamiento programados en cámara seca se llevan a cabo de forma periódica como parte del mantenimiento preventivo, los cuales son cruciales para sostener la calidad del servicio y las operaciones de la vía interoceánica.


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ampliacionEl Canal de Panamá inició un nuevo año fiscal, en el cual se han de materializar hitos históricos y vendrán nuevos desafíos para los panameños, a partir de la operación comercial de la las nuevas esclusas dela vía acuática.

En el recién concluido año fiscal 2015 transitaron por el Canal 340.8 millones de toneladas, 9.8% por encima de lo estimado, que sumado a ingresos por otros servicios, totalizan ingresos por B/.2,610.2 millones, lo que supera en 8.0% la cifra proyectada, y muy cerca del récord de ingresos del año pasado, que fue de $2,629 millones.


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2015-10-13-EO-0253En esta fecha se cumple el noveno aniversario del histórico referéndum en el que los panameños asumieron el reto y dieron su voto favorable al Programa de Ampliación del Canal de Panamá.

Luego de un intenso debate de varios meses, los panameños acudieron a las urnas el domingo 22 de octubre de 2006 y tomaron el futuro del Canal en sus manos. Panamá ha sido quizá el único país donde la ejecución de una obra pública, en este caso un megaproyecto de proyección internacional, es sometida a la voluntad del sufragio ciudadano.
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Canal de Panamá entrega informe trimestral de la ampliaciónEl Canal de Panamá entregó hoy el 36to Informe Trimestral de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación del Canal de Panamá el cual registra un avance del 94%, al 30 de septiembre del año en curso.

El informe indica que las obras del Canal ampliado alcanzaron un avance global de 94%, mientras el proyecto de diseño y construcción de las nuevas esclusas, el principal componente de la obra, también llegó a la marca de 93% de progreso.

El reporte es preparado cada trimestre por el Canal de Panamá en cumplimiento de la Ley 28 de 17 de julio de 2006 y remitido al Órgano Ejecutivo, a la Asamblea Nacional de Diputados, Contraloría General de la República, y a los integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la citada legislación para supervisar el avance del proyecto.

El Canal de Panamá ha cumplido de manera puntual con la entrega, publicación y divulgación de 36 informes trimestrales de los avances en el Programa de Ampliación, que también pueden ser consultados en la página electrónica: http://micanaldepanama.com/ampliacion/documentos/informes-de-ampliacion/

Fabricadas en Italia, las nuevas compuertas del Canal Ampliado cruzaron el Océano Atlántico hacia Panamá, en una maniobra sin precedentes. Poco después fuimos testigo de su traslado en aguas del Canal y su posterior instalación. Hoy las 16 compuertas deslizantes del Canal Ampliado están listas. Conoce más aquí.

IMG_0999El Canal de Panamá cerró su año fiscal 2015 con un histórico récord de tonelaje al totalizar 340.8 millones de toneladas CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), lo que representa un incremento de 4.3% en comparación a los 326.4 millones de toneladas en el año fiscal 2014.

Esta cifra significa un aumento de 7.1 millones de toneladas en comparación al récord anterior de 333.7 millones de toneladas CP/SUAB que se fijó en el año fiscal 2012.

“Esta marca histórica refleja
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En compensación con la construcción del tercer juego de esclusas, el Canal de Panamá reforesta unas 42 hectáreas en la comunidad de Wacuco No1 Comarca Guna de Madugandí. Es im portante destacar que son los propios moradores quienes realizan esta labor supervisados por especialistas ambientales del Canal de Panamá. Conoce más en este vídeo.

Flavio Albreck, residente de la comunidad guna de Wacuco No.1.Unas 42 hectáreas se están reforestando en la comunidad de Wacuco No. 1, Comarca Guna de Madungandí, como parte de los proyectos que lleva a cabo la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), en compensación por las obras de construcción del Tercer Juego de Esclusas.

Los trabajos en estos terrenos, que ya registran un 40% de avance, se suman a los de otras 812 hectáreas que han sido reforestadas en el resto de país.

Durante la acción demostrativa del proyecto de Madungandí, celebrada este viernes
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