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Tránsito sur de las embarcaciones MOL Maneuver (portacontenedores) y Yuhsho (LPG carrier – primer LPG Neopanamax del cliente ENEOSG) por las Esclusas de Cocolí.

MOL Maneuver, un portacontenedores de la naviera Mitsui O.S.K. Lines (MOL), cuya bandera es de islas Marshall. El buque, construido en 2011, mide 289 metros de eslora (largo) por 43 metros de manga (ancho).

El segundo en transitar fue el buque llamado Yuhsho, de la naviera ENEOSG, el cual navega con bandera panameña. El Yuhsho fue construido en 1999, y mide 222 metros de eslora (largo) y 37 metros de manga (ancho).

El buque CAROUGE, de la naviera MSC (Mediterranean Shipping Company), se convirtió este viernes en el primer barco de graneles en transitar las nuevas esclusas del Canal de Panamá.

El granelero de bandera de Bermudas, proveniente de Colombia, hizo una parada en el Puerto de Cristóbal en Colón, y continúa su tránsito de Atlántico al Pacífico en dirección sur.

El CAROUGE mide 288.97 metros de eslora (largo) y 45 metros de manga (ancho).

El portavehículos Hoegh Target salió de Japón, estuvo en Mazatlán, México, antes de transitar por el Canal ampliado. Tiene como destino el puerto de Mobile, Alabama, EUA

El buque, que navega con bandera de Noruega, fue construido en 2015 y es la primera vez que pasa por esta vía acuática. Tiene un ancho de 36.5 metros y puede transportar 8 mil 500 vehículos tipo sedán.

Sin embargo, llevaba diferentes modelos de vehículos, incluso, camiones y de tipo agrícola.

2016-09-30_jlqEl Canal de Panamá recibió un reconocimiento como Mejor Financiamiento para Infraestructura en Centroamérica de parte de la revista Latin Finance, por la colocación de 450 millones de dólares en bonos para la construcción en Colón del tercer puente sobre la vía interoceánica.

El premio fue recibido por el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, durante un acto en Nueva York, donde la revista especializada destacó los mejores proyectos de infraestructura y financiamiento del año.

“Este es un reconocimiento a la solidez con que los panameños hemos administrado el Canal de Panamá, no solo en los aspectos operativos reflejados en la eficiencia y la seguridad del tránsito de buques, sino en su manejo financiero, que nos ha permitido mantener una empresa robusta, con crecientes aportes al país”, indicó Quijano.
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img_3532-2.jpgEl administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, presentó un informe sobre la actualidad de la vía interoceánica y su ampliación ante la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP), que expresó su respaldo al desarrollo de un Puerto de Corozal.

Ante los agremiados de la CCIAP, Quijano rindió un informe sobre los primeros tres meses de operaciones del Canal ampliado con el tránsito de 217 buques neopanamax, cumpliendo con un servicio de calidad y seguro para la industria, que incluye el inicio de nuevos servicios como los buques de gas natural licuado (GNL).
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La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aprobó el pliego de cargos y autorizó a la Administración de la vía continuar con el proceso de homologación, previo a la licitación de la concesión del Puerto de Corozal con las empresas precalificadas.

El pliego de cargos deberá estar publicado en diez días.

La ACP dio a conocer en marzo de este año que cuatro de siete de los más importantes operadores de puertos del mundo resultaron precalificados para la concesión del diseño, construcción, desarrollo y operación de la actividad comercial de un puerto de trasbordo de contenedores en el área de Corozal Oeste del Canal de Panamá.
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2016-06-30-eo-0310Tres meses después de inauguradas las nuevas esclusas del Canal de Panamá han superado las expectativas al alcanzar este miércoles el tránsito número 200 en atravesar la ruta interoceánica.

El buque petrolero Pacific Treasure, de la naviera Shell, fue construido este año, y es abanderado de Islas Marshall.

Pacific Treasure, que inició su tránsito por la esclusa de Cocolí en el Pacífico en dirección Norte, mide 256 metros de eslora (largo) por 44 metros de manga (ancho).
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MOL Maneuver (portacontenedores)Este domingo se registró un doble tránsito en las nuevas esclusas del Canal de Panamá, cuando se encontraron en ellas un buque de gas licuado de petróleo (GPL) y un portacontenedores que iban en dirección al sur.

Lo inusual de este tránsito es que iban uno seguido del otro, uno en la cámara baja y el otro en la cámara media.

El primero en pasar fue el MOL Maneuver, un portacontenedores de la naviera Mitsui O.S.K. Lines (MOL), cuya bandera es de islas Marshall. El buque, construido en 2011, mide 289 metros de eslora (largo) por 43 metros de manga (ancho).
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img_1984.jpgLa Autoridad del Canal de Panamá (ACP), comunica que la producción de la planta potabilizadora de Mendoza, en el distrito de La Chorrera, será interrumpida este martes 20 de septiembre desde las 10:00 de la noche, hasta las 3:00 de la madrugada del miércoles 21, debido a trabajos de mantenimiento, programados.

Los trabajos estarán a cargo de cuadrillas de la División de Agua de la ACP, con el objetivo de asegurar la confiablidad de las operaciones de la planta potabilizadora a largo plazo.


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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa que ha notificado a la empresa North Properties, S.A., que incumple los términos y condiciones del permiso de compatibilidad y la autorización de uso de riberas de la vía acuática, por lo que esta empresa tendrá tres (3) días hábiles a partir de la entrega de la carta de notificación, fechada el jueves 15 de septiembre, para presentar a consideración de la ACP un plan que indique las acciones que tomará para remediar las irregularidades.

North Properties, S.A. es una empresa que realiza un proyecto para la instalación de un parque de vehículos dentro de áreas de compatibilidad con la operación de la vía interoceánica. Los terrenos en referencia eran propiedad del Estado y fueron vendidos en el año 2013 por la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos (UABR) y el estudio de impacto ambiental fue aprobado por la administración de entonces de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM).
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