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El Ministerio de Ambiente (MiAmbiente) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) lanzaron el programa de reforestación de 65 hectáreas agroforestales en la cuenca de río La Villa, provincia de Los Santos, como parte de las actividades de compensación por la construcción del tercer puente sobre la vía acuática, en el Atlántico.

Con este lanzamiento se dio inicio oficial a las actividades para el establecimiento y mantenimiento de 65 hectáreas reforestadas con café arbolado en 85 fincas de campesinos residentes de las subcuencas de los ríos Gato y Estibaná, que forman parte del curso medio del río La Villa.


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Como parte de la delegación nacional, el Canal de Panamá reafirmó ante la 71ra sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC, por sus siglas en inglés) de la Organización Marítima Internacional (OMI), su compromiso de combatir el calentamiento global como una ruta verde y eficiente para la industria naviera.

“Considerando la nueva estrategia de la OMI, el Canal de Panamá sigue comprometido en reducir su impacto en el ambiente para combatir el calentamiento global, como lo hemos hecho desde que el Canal fue inaugurado hace 102 años”, dijo Alexis Rodríguez, especialista en protección ambiental.


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Al concluir el período formal de consultas de 32 días para recibir de manera oficial comentarios de la industria, el Canal de Panamá celebró hoy una audiencia pública en la que clientes y usuarios de la vía interoceánica presentaron sus observaciones sobre la propuesta de modificación en la estructura de peajes.

“Las modificaciones en la estructura de peajes buscan mejorar la competitividad de la ruta, y ofrecer un servicio competitivo a la industria marítima mundial”, expresó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano. “La audiencia pública es una parte clave del proceso de modificación de los peajes, que garantiza que todas las partes interesadas puedan proporcionar comentarios”, subrayó.


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El Canal de Panamá comunica que el transbordador (ferry) 5 de Noviembre será sometido a la inspección anual de mantenimiento este miércoles 5 de julio, en cuya fecha no dará el servicio de transporte de vehículos y pasajeros.

Se ha hecho las coordinaciones necesarias para que el transbordador Náutica JJ-1, mantenga el servicio las 24 horas hasta que el ferry 5 de Noviembre retorne a servicio el jueves 6 de julio.

El transbordador 5 de Noviembre finalizará sus operaciones a las 11:59 p.m. de este martes 4 de julio, y se espera que reinicie operaciones a las 12:01 a.m. del jueves 6 de julio.

El Canal de Panamá también ha previsto extender los periodos de cruce vehicular por las esclusas de Agua Clara y Gatún, para minimizar las filas en las terminales de los transbordadores.


El Canal de Panamá comunica que el transbordador (ferry) 5 de Noviembre será sometido a la inspección anual de mantenimiento el próximo miércoles 5 de julio, en cuya fecha, no dará el servicio de transporte de vehículos y pasajeros.

Se ha hecho las coordinaciones necesarias para que el transbordador Náutica JJ-1, mantenga el servicio las 24 horas hasta que retorne a servicio el ferry 5 de Noviembre.

El transbordador 5 de Noviembre finalizará sus operaciones a las 11:59 p.m. del martes 4 de julio, y se espera que reinicie operaciones a las 12:01 a.m. del jueves 6 de julio.

El Canal de Panamá también ha previsto extender los periodos de cruce vehicular por las esclusas de Agua Clara y Gatún, para minimizar las filas en las terminales de los transbordadores.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF, por su sigla inglés), Local 13, representante exclusivo de la Unidad Negociadora de Bomberos, suscribieron la nueva convención colectiva que regulará las relaciones laborales entre ambos durante los próximos cuatro años.

El administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, y el presidente de la IAFF, Walt O´Neil, reconocieron el esfuerzo de los equipos negociadores por parte de la ACP y la organización sindical en alcanzar un acuerdo dentro del marco de la cordialidad y el respeto mutuo.


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En su primer año de operaciones, el Canal ampliado ha marcado récords y superado las expectativas, redefiniendo las rutas de comercio marítimo con un impacto positivo a nivel mundial.

En este primer año de operaciones hemos establecido muchos records: buques de arriba de 13,000 TEUs, buques de LNG, nuevo segmento del #CanaldePanamá.
¡Ha sido un año de muchos éxitos y los retos apenas empiezan!

En su primer año de operaciones, el Canal ampliado ha marcado récords y superado las expectativas, redefiniendo las rutas de comercio mundial con un impacto positivo a nivel mundial, mientras el Canal busca posicionar a Panamá como el centro logístico de las Américas.

El Canal de Panamá celebró hoy el primer aniversario de la inauguración de su Canal ampliado, uno de los hitos más significativos en los 102 años de historia de la vía interoceánica y un momento decisivo para el pueblo panameño y la industria marítima en general.

En la celebración del primer aniversario, los buques que transitaron el Canal ampliado recibieron placas conmemorativas. Los buques honrados fueron:

  • Albert III: Un buque de gas licuado de petróleo (GLP), fletado por Petredec Services Limited.
  • Ever Loading: Un buque portacontenedores de más 8,500 TEUs, de la naviera Evergreen.
  • Valparaiso Express: Un buque portacontenedor de más 10,500 TEUs, de la naviera Hapag Lloyd. Este es su séptimo tránsito por el Canal ampliado.
  • Yuhsho: Un buque de GLP, fletado por ENEOS GLOBE Corporation.
  • CMA CGM Melisande: Un buque portacontenedores de más de 8,700 TEUs, de la naviera CMA CGM.


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El barco portancontenedores “Cosco Glory” realiza el tránsito 1,500 por las esclusas neopanamax. El mismo tiene una capacidad de transportar 13,435 TEUs, 366 metros de largo, 48 metros de ancho y un calado de 15.5 metros