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El portacontenedores MSC Anzu completó el histórico tránsito 1,000 neopanamax a través del Canal ampliado, en dirección del Pacífico hacia al Atlántico.

Construido en 2015, el buque mide 299.98 metros de eslora (largo) y 48.23 metros de manga con una capacidad de carga de 9,008 TEUs (contenedores de 20 pies).

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa que en coordinación con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), el cierre temporal del puente vehicular sobre la represa de Madden, en el lago Alahajuela, debido a trabajos de mantenimiento fue aplazado para iniciar el día 7 hasta el 30 de abril próximo, en horario de 7:00 a.m. a 5:00 p.m.

El cierre del paso vehicular, coordinado con la ATTT, será desde la “Y” de Chilibre y bifurcación Vía Chilibrillo, hacia la represa de Madden, después de la entrada a la torre del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN), en Chilibre.


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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) reitera que mantendrá su constante intercambio y consenso en las reuniones periódicas con representantes de las comunidades que utilizan el cruce desde y hacia la Costa Abajo de Colón, a través de las esclusas de Agua Clara y Gatún, además de los transbordadores (ferrys), mientras adelanta la construcción del nuevo puente, que registra un 55% de avance, el cual brindará una solución permanente.

Producto de este diálogo permanente, la ACP ha procedido a extender el horario de operación del transbordador JJ Náutica, a saber:

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Una delegación de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), que incluye a integrantes de su Junta Directiva y de la administración, se reunirá en Shangai, China, los días 28 y 29 de este mes, para su encuentro anual conjunto con la Junta Asesora de la vía interoceánica.

Desde el 2000 la Junta Asesora se reúne una o dos veces al año, de manera alternada en Panamá y en una ciudad vinculada a la industria marítima, y que en ocasiones coincide con la residencia de uno de sus integrantes, quienes ofrecen su trabajo y experiencia ad honorem.

Este sería el segundo encuentro conjunto posterior a la inauguración de la ampliación del Canal en junio de 2016, pues el 27 y 28 de junio pasado se llevó a cabo la reunión en Panamá.
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Al llegar a nuestro Tránsito 1000 recordamos los hitos que han marcado un hecho trascendente en el Canal Ampliado.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) hace del conocimiento público que desde las 6:00 P.M. del viernes 24 de marzo hasta las 8:00 A.M. del sábado 25 de marzo de 2017, llevará a cabo trabajos de mantenimiento al puente vehicular No.3 de las esclusas de Gatún, Colón, por lo que estará inhabilitado.

El servicio gratuito del transbordador (ferry) estará disponible para el cruce de vehículos desde y hacia la comunidad de Gatún.
Se agradece tomar las medidas pertinentes.

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Tras 9 meses de su operación, se alcanza un nuevo hito: el tránsito número 1000 de buques neopanamax por el Canal Ampliado. El buque portacontenedores MSC Anzu, de bandera panameña, fue el Tránsito 1000.

Tras casi nueve meses de su inauguración, las nuevas esclusas del Canal de Panamá han superado las expectativas al alcanzar este domingo el tránsito del barco neopanamax número 1,000, reafirmando el valor de la ruta y la confianza de sus clientes en el servicio seguro, confiable y eficiente que brinda.

El portacontenedores MSC Anzu, de la naviera Mediterranean Shipping Company cumplió el histórico tránsito 1,000 a través del Canal ampliado, en dirección norte (desde el Pacífico hacia al Atlántico).

Construido en 2015, el buque mide 299.98 metros de eslora (largo) y 48.23 metros de manga con una capacidad de carga de 9,008 TEUs (contenedores de 20 pies).
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El Canal de Panamá informa que el tránsito de buques transcurrió sin incidentes luego del apagón ocurrido la noche del viernes en las ciudades de Panamá y Colón, mientras las operaciones de la vía interoceánica, incluyendo las esclusas y las plantas potabilizadoras se normalizaron en un promedio de 25 minutos.

Al hacer un balance de la situación, se reportó que en el sector Pacífico del Canal de Panamá, que abarca las esclusas de Miraflores, Pedro Miguel y Cocolí, además de las potabilizadoras de Miraflores y Mendoza, las operaciones se regularizaron en el tiempo estimado, al igual que en el Atlántico en las nuevas esclusas de Agua Clara.
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Con el uso de algoritmos y modelos avanzados, el nuevo sistema ayudará al Canal de Panamá a reducir los tiempos de espera en aguas de la vía acuática, optimizar costos, y aumentar capacidad, eficiencia y confiabilidad de la ruta.

El Centro de Control de Tráfico Marítimo del Canal de Panamá funciona con tecnología óptima y de última generación.

El Canal de Panamá lanzará un nuevo sistema de programación de tránsito y gestión de recursos marítimos como respuesta al creciente tránsito a través de la vía interoceánica, el cual contribuirá a optimizar los costos, mejorar la seguridad, y aumentar la eficiencia y confiabilidad del servicio que brinda a sus clientes.

“Durante más de un siglo el Canal de Panamá ha sido un líder en innovación”, dijo el administrador Jorge Luis Quijano. “Este sistema ayudará a continuar con este legado, permitiéndonos aprovechar el potencial de la tecnología para ofrecer mejores soluciones a nuestros clientes a medida que gestionamos cada vez más tránsitos y nos adaptamos a los cambios en el comercio mundial”, subrayó.
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