image description

El Puente del Atlántico será un puente vehicular de 4 carriles atirantado de concreto y sus accesos con una longitud de 4,605 metros. Beneficiará a 14 corregimientos, 495 comunidades y más de 40,000 habitantes de la Costa Abajo de Colón. También le agrega mayor valor turístico a la región.

El agua es un recurso estratégico en nuestro país. Y el Canal de Panamá tiene más de cien años de experiencia en su manejo.

Para la operación del Canal de Panamá fue necesario crear los lagos Gatún y Alhajuela, que almacenan el agua de la cual se abastece casi 2 millones de panameños, además de su uso, para la generación de energía hidroeléctrica.

El Canal de Panamá cuenta con tres plantas potabilizadoras que brindan un valioso servicio al país.

La gestión sostenible del agua es un motor para el crecimiento verde y el desarrollo sostenible, expande nuestra economía y promueve una mayor inclusión social.

Con motivo de la celebración de la Semana Santa, el Canal de Panamá ha establecido horarios especiales para el cruce de vehículos por las esclusas de Agua Clara y Gatún, y en el servicio que presta uno de los dos transbordadores (ferris).

A continuación los horarios especiales:

  • Jueves Santo – 29 de marzo
    • 5:30 a.m. – 6:30 a.m. (Paso Expedito en las Esclusas de Gatún)
    • 5:00 a.m. – 11:00 p.m. (Ventana corrida abierta –condicionada al tránsito de buques- en ambas Esclusas)
  • Viernes Santo – 30 de marzo:
    • 5:00 a.m. – 11:00 p.m. (Ventana corrida abierta en ambas Esclusas )
  • Sábado Santo- 31 de marzo:
    • 5:00 a.m. – 11:00 p.m. (Ventana corrida abierta en ambas Esclusas)
  • Domingo de Pascua – 01 de abril:
    • 5:00 a.m. – 11:00 p.m. (Ventana Corrida abierta en ambas Esclusas)
  • Lunes 02 de Abril : Se retorna al horario regular
    • 5:30 a.m. – 6:30 a.m. (Paso expedito por las Esclusas de Gatún)
    • 5:00 a.m. – 9:00 a.m. (Ventana corrida abierta -condicionada al tránsito de buques- por ambas Esclusas)
    • 3:00 p.m. — 9:00 p.m. (Ventana Corrida abierta -condicionada al tránsito de buques- por ambas Esclusas)
    • Transbordador 5 de Noviembre: dará servicio en su horario regular ( 24 horas todos los días )
    • Transbordador Náutica JJ-1
      • Jueves 29 de marzo 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
      • Viernes 30 de marzo 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
      • Sábado 31 de marzo 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
      • Domingo 1 de abril 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
      • Lunes 2 de abril 5:00 a.m. a 9:00 p.m. Retorna a su Horario Regular

El Canal de Panamá se unirá a “La Hora del Planeta” albergando este sábado 24 de marzo una actividad artística y cultural en las escalinatas del Edificio de la Administración, donde se apagará las luces por espacio de 60 minutos en apoyo a este movimiento.

Por trece años consecutivos esta iniciativa, nacida en Sidney, Australia, convoca a la sociedad, gobiernos, empresas y organizaciones alrededor del mundo a unir fuerzas durante la mayor campaña de concienciación ambiental a nivel mundial.

Para este año, el Canal de Panamá ha programado una velada que reúne música, baile, talento y hasta una sesión de ejercicios para toda la familia en las escalinatas del Edificio de la Administración del Canal.


Lee el texto completo de esta noticia »

El Canal de Panamá tiene por mandato constitucional la responsabilidad de administrar, mantener, usar y conservar los recursos hídricos de su Cuenca Hidrográfica, donde están ubicados los lagos Gatún y Alhajuela que abastecen de agua a cerca de dos millones de personas en la zona metropolitana del país.

En cumplimiento de ese mandato, el Canal de Panamá administra el recurso hídrico de la cuenca priorizando el consumo humano, lo que incluye el suministro de agua en cantidad y calidad para la operación de las plantas potabilizadoras de Mendoza, Miraflores, Monte Esperanza, Federico Guardia Conte (Chilibre), Laguna Alta, Sabanitas y otras, que abastecen a 1.9 millón de personas.


Lee el texto completo de esta noticia »

El Canal de Panamá desarrolla un plan para desmantelar el antiguo puente giratorio de Miraflores, el cual ha estado en desuso por más de 20 años y que dejó de ser funcional con la construcción de las nuevas esclusas de Cocolí en junio de 2016.

La función del puente, construido en 1942 para las operaciones internas de la vía interoceánica, dejó de existir con la isla creada por las esclusas de Cocolí que interrumpió la conexión directa entre las riberas este y oeste del Canal.

Aunque estaba en desuso, el Canal de Panamá le ha dado seguimiento a las condiciones de la estructura, a fin de determinar su opción más eficiente de desmantelamiento, la cual sería su venta como material ferroso en una licitación pública, luego que el puente sea desarmado.

Su condición actual no representa ningún riesgo para el tránsito seguro de los buques por el Canal.

El mantenimiento es la clave del Canal de Panamá, por lo que no se escatiman recursos para garantizar su operación segura, como lo evidencia que el 45% del presupuesto total de la vía interoceánica (alrededor de B/. 1,300 millones) está destinado a este fin.

El Canal de Panamá suscribió en la ciudad de Cuiabá, Brasil, un memorando de entendimiento con la Asociación de Productores de Soja y Maíz de Mato Grosso (Aprosoja) para promover el uso de la vía interoceánica para el tránsito de granos (soya y maíz) procedentes del norte de Brasil a mercados en Asia.

El acuerdo permite coordinar actividades de mercadeo conjunto, intercambio de estudios de mercado y de información sobre flujos comerciales, así como programas de modernización y mejoras.

“El aumento en capacidad provisto por la ampliación del Canal nos ha permitido acceder a nuevos mercados, que pudieran incluir carga proveniente de los puertos en el norte de Brasil”, destacó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano.


Lee el texto completo de esta noticia »

El Canal de Panamá presentó hoy a la Comisión de Infraestructura Pública y Asuntos del Canal de la Asamblea Nacional (AN) su Informe Anual 2017, en el cual se registró un aumento de tonelaje de 22.2 por ciento, y de 15.3 por ciento en los ingresos, lo que se tradujo en un aporte económico histórico para el país.

El informe fue presentado por el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, a los comisionados, encabezados por el diputado Raúl Hernández, presidente de esa comisión.

Quijano señaló que el año fiscal 2017 representó el primer periodo fiscal completo de operaciones de las esclusas panamax, en el que se superó las expectativas y estableció una serie de hitos y logros trascendentales “gracias al decidido apoyo, compromiso y dedicación de cada uno de los colaboradores que constituyen nuestra fuerza laboral y a la confianza que nuestros clientes han puesto en la marca Canal de Panamá.”

Desempeño del Canal con sus Esclusas Neopanamax


Lee el texto completo de esta noticia »

A 20 meses de su apertura, el Canal ampliado alcanzó hoy una nueva marca con el tránsito del buque neopanamax número tres mil (3,000), un indicador que reafirma el impacto que ha tenido la vía interoceánica para el comercio marítimo mundial.

El MSC Caterina- buque que marcó el hito de los tres mil tránsitos por las nuevas esclusas- es un portacontenedor de bandera panameña, de 300 metros de eslora (largo) y 48 de manga (ancho) y capacidad para 9,000 contenedores. El MSC Caterina es un cliente frecuente del Canal, puesto que esta es la decimocuarta vez que transita por la vía ampliada. La primera fue en noviembre de 2016.


Lee el texto completo de esta noticia »