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La expansión del Canal de Panamá ha reafimado el rol de innovación que ha sido una de las características de la vía interoceáncia desde su apertura hace casi 104 años.

Detrás de 2 años de éxitos del Canal ampliado hay importantes inversiones en mantenimiento y en la incorporación de nuevas tecnologías. Renovación de la flota de locomotoras, dragas, lanchas y remolcadores, mejoras al sistema de iluminación, profundización y ensanche del Corte Culebra y otras áreas, y la creación de nuevas estaciones de amarre.

Pero detrás del éxito, sobre todo, hay un equipo humano capacitado y comprometido.

Desde el pasado 12 de abril cuando un grupo de capitanes de remolcadores incumplió su deber al negarse a seguir una instrucción de trabajo, algunos colaboradores agremiados a la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC) han llevado a cabo una serie de acciones que han afectado la normal operación del Canal y la reputación de nuestra vía interoceánica frente a nuestros clientes.

La UCOC tiene el derecho y la responsabilidad de recurrir a los canales institucionales para encauzar sus quejas, lo que es inaceptable es que el pasado 12 y 13 de abril algunos de sus agremiados hayan afectado la operación del Canal, y esa es la razón por la cual hemos iniciado procesos disciplinarios contra aquellos capitanes que se negaron a seguir instrucciones de trabajo.


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Los trabajos de construcción del nuevo puente sobre el río Chagres, en Gamboa, financiados por el Canal de Panamá, registran un avance de 90 por ciento, y se estima que culminarán en septiembre venidero, según informó hoy José Luis Ríos, administrador de proyectos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), durante un recorrido con medios de comunicación social.

La estructura tiene un alineamiento casi paralelo al actual, a unos 200 metros de distancia. Cuenta con dos carriles de 278 metros de longitud, pilas, estribos y vigas de concreto reforzado. Además, tendrá una acera peatonal de un metro de ancho.


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Rumbo a los cuatro mil tránsitos de buques neopanamax, que se traducen en mayores aportes al país.

Las nuevas esclusas neopanamax reciben un flujo constante. Portacontenedores, buques de gas licuado de petróleo y de gas natural licuado, graneleros, portavehículos y buques de pasajeros.

Nuevos servicios de línea neopanamax han sido reubicados a través de las nuevas esclusas, como prueba de la confianza de nuestros clientes.

Dos años de servicio seguro, confiable y eficiente. Para el comercio marítimo mundial y por el desarrollo de Panamá.

El presidente de Chile, Sebastián Piñera, visitó este martes el Canal ampliado, el cual calificó de “obra maestra de la ingeniería contemporánea”.

Acompañado del presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, y en el marco de una visita oficial de 24 horas, el mandatario chileno conoció cómo operan las esclusas neopanamax, por parte del subadministrador Manuel Benítez.

“La visita al Canal ampliado, una obra maestra de la ingeniería contemporánea, ha sido muy ilustradora; muy inspiradora de cómo los países con gestión e inversión logran enfrentar los desafíos”, dijo Piñera a los periodistas a su salida de las esclusas de Cocolí.


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El Canal de Panamá, empresas y fundaciones del país reafirmaron este jueves su compromiso para impulsar la agenda educativa de Panamá y el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, con especial énfasis en la cuenca hidrográfica de la vía acuática, tras suscribir cinco acuerdos de cooperación.

Los convenios firmados con Telefónica Móviles, Banco General, Fundación Sus Buenos Vecinos, Fundación para la Promoción de la Excelencia Educativa, Fundación Unidos por la Educación y el Museo del Café de Panamá tienen el objetivo de unir esfuerzos y llevar a cabo proyectos conjuntos para lograr más impacto en las respectivas iniciativas que adelantan estas empresas y fundaciones, desde las cuales se contribuye a lograr la agenda de desarrollo hacia el 2030.


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Cumplidos dos años de operaciones del Tercer Juego de Esclusas, la firma Standard & Poor’s (S&P) Global Ratings mejoró de estable a positiva la perspectiva del Canal de Panamá y reafirmó la calificación ‘A-‘, (grado de inversión) colocándola nuevamente dos escalones por encima de la calificación del soberano.

La calificadora indicó en su informe más reciente que la revisión de las perspectivas del Canal refleja su visión de que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) continuará situándose por encima del nivel soberano dado sus factores intrínsecos de crédito, sensibilidad al riesgo país y suficiencia de liquidez.

El vicepresidente Ejecutivo de Finanzas y Administración del Canal de Panamá, Francisco J. Miguez, destacó que esta evaluación de S&P Global Ratings evidencia el sólido desempeño financiero y operativo de la ACP que es el resultado de la diaria labor de los canaleros, todos comprometidos con lograr altos niveles de eficiencia, de productividad y de rendimiento para superar el reto de crecer en un mercado cada día más competitivo. Dando esto como resultado un servicio de alta calidad y mayores aportes para Panamá.
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