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concluyeronLas reparaciones de las fisuras aparecidas en uno de los muros de las nuevas esclusas del Canal de Panamá, concluyeron esta semana. 

En tanto, inició el llenado de las esclusas de Cocolí (en el Pacífico) y en la tarde hoy comenzó el de las esclusas de Agua Clara (en el Atlántico).

“En cuanto a la inauguración de la obra, aun no hay una fecha concreta, aunque estimamos que no será más allá del segundo trimestre de este año”, informó el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano.

La ampliación del Canal de Panamá permitirá que buques de hasta 14 mil contenedores, el triple de su capacidad actual, puedan atravesar la vía.

Las fisuras fueron descubiertas en agosto pasado, cuando se observó que se filtraba el agua debido a fallas en las esclusas de Cocolí, lo que obligó al consorcio a repararlas.

Al proyecto de la ampliación del Canal solo le falta el 4% para ser concluido

img_6970-1.jpegEste miércoles, 03 de febrero, se alcanzó el nivel requerido para el inicio de las pruebas en la tina superior de la cámara alta de las nuevas esclusas de Agua Clara, en Gatún, provincia de Colón. 

El proceso de llenado se inició el pasado viernes, y se hizo a través del bombeo de agua desde el lago Gatún.

Tras alcanzar este nivel se inicia la prueba de estanqueidad, Continuar »

IMG_1836.JPGLa Junta de Resolución de Conflictos (JRC o DAB por sus siglas en inglés), emitió dos nuevas decisiones en relación a montos reclamados por el Contratista Grupo Unidos por el Canal S.A., (GUPCSA)Una de las decisiones, se refiere al reclamo formulado en concepto de costos laborales y beneficios derivados del acuerdo de la convención colectiva CAPAC – SUNTRACS del 7 de mayo de 2014. En este caso, GUPCSA aspiraba una compensación adicional por un monto de 7,5 millones de dólares.

La Junta de Resolución de Conflictos (JRC o DAB) negó en su totalidad este reclamo de GUPCSA.

En la segunda decisión, el contratista pidió el reconocimiento de aumentos de costos laborales asociados a la extensión de días conferidos en fallos anteriores por los reclamos del concreto y del basalto y de la huelga de SUNTRACS, con base en la cláusula de escalamiento de mano de obra establecida en el contrato. En este caso GUPCSA procuraba recibir 42,2 millones de dólares. La Junta de Resolución de Conflictos le reconoció 24,6 millones de dólares.

IMG_1836.JPGLa Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa que sus operaciones continúan con normalidad, luego del hundimiento del buque de bandera venezolana VFM ALITA, sucedido este fin de semana en el fondeadero exterior en el Atlántico. El hundimiento de esta embarcación no afecta las operaciones o el tránsito en la vía acuática.

Para la seguridad de este buque y del tráfico a sus alrededores, el área ha sido delimitada por dos boyas esféricas amarillas, con sus respectivas señales nocturnas. La embarcación yace en el fondo del mar, recostada sobre su costado de babor; debido a sus dimensiones y junto a la profundidad del área, parte de la embarcación se encuentra justo bajo la superficie del agua. Continuar »

La Junta Directiva de la Cámara Panameña de la Construcción (CAPAC) conoció de primera mano este miércoles el avance de la obra de ampliación del Canal, la forma cómo se superó el problema de las filtraciones en las esclusas y los reclamos presentados por el consorcio constructor Grupo Unidos por el Canal (GUPC).

Directivos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), quienes fueron recibidos en cortesía de sala por la Junta Directiva de la CAPAC, explicaron también la forma cómo está capacitándose a los prácticos y capitanes de remolcadores para las operaciones con los buques Neopanamax. Continuar »

Los obispos de la Conferencia Episcopal Panameña se reunieron con el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano y su equipo, a fin de obtener información sobre el proyecto de ampliación del Canal y otros aspectos relevantes de la vía acuática. Al final de la reunión monseñor José Domingo Ulloa, arzobispo de Panamá, destacó la seriedad de la administración del Canal de Panamá y expresó su confianza en que la obra de ampliación se complete en los términos contractuales.

Añadió que la Autoridad del Canal es una de las instituciones que mejor funciona en el país y que, como Iglesia, creen en la dirección del Canal, que es un ejemplo de cómo se deben manejar las instituciones públicas para que el país avance. Continuar »

En su más reciente fallo, la Junta de Resolución de Conflictos (DAB por sus siglas en inglés), expresó preocupación por la metodología de cálculos en los reclamos presentados por el consorcio Grupo Unidos por el Canal, S.A., (GUPCSA), responsable del diseño y construcción de las nuevas esclusas del Canal.

En varias de sus consideraciones, en relación a los costos de mano de obra, el DAB hizo notar que las metodologías de cálculo de GUPCSA podrían “inflar artificialmente” los costos. Cabe señalar que el DAB contrata sus propios expertos en estimación de costos para asistirlos en llegar a los montos.

Estas advertencias planteadas de distintas ocasiones a lo largo del fallo, coinciden con la preocupación de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) sobre la inconsistencia y falta de sustento que de manera usual caracterizan los reclamos presentados por GUPCSA, y la reiterada pretensión de obtener de forma ilegítima hasta el triple del dinero de los panameños.

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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa de que la Junta de Resolución de Conflictos (JRC o DAB, por sus siglas en inglés), emitió su decisión en relación a montos reclamados por el Contratista Grupo Unidos por el Canal S.A., (GUPCSA).

Una de las decisiones, se refiere a tres reclamos formulados en concepto de pagos adicionales por el incremento en mano de obra y otros cargos provocados como consecuencia de los días libres decretados por el Gobierno Nacional, por el fallecimiento de dos expresidentes en 2011 y 2012 y por los disturbios ocurridos en la provincia de Colón en octubre de 2012.

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voladura-pac4Este jueves se llevó a cabo la primera voladura que da inicio a los trabajos de remoción del tapón norte del Canal ampliado, ubicado al sur del Puente Centenario, en el lado Pacífico del Canal de Panamá.

El tapón norte es el actual dique de contención entre las aguas del lago Gatún y el nuevo Cauce de Acceso del Pacífico de 6.3 kilómetros de largo, por el cual transitarán los buques neopanamax cuando finalice la ampliación.

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img_4573.jpegEn relación con el pronunciamiento público hecho hoy por el representante del contratista Grupo Unidos por el Canal (GUPC) en el cual señala que la entrega de la obra se retrasaría “si la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), no agiliza sus trámites burocráticos y pagos”, la ACP reafirma que dentro de lo que contempla el contrato, cumple con sus compromisos para que el contratista entregue la obra en cumplimiento de todas las especificaciones y requisitos establecidos en el contrato y en la fecha acordada.

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