Noticas

La Calculadora de Emisiones es una nueva herramienta que centralizará los datos de emisiones de los buques que transitan la vía interoceánica e incentivará a la industria a reducir su huella de carbono.

Como parte de su continuo compromiso con la sostenibilidad, el Canal de Panamá anunció el lanzamiento de su Calculadora de Emisiones, una innovadora herramienta que ofrecerá a los clientes una evaluación más precisa de sus emisiones de carbono, al clasificar a aquellos que hayan reducido la mayoría de las emisiones al transitar por la vía acuática en comparación con rutas alternas, con lo que impulsa más acciones para reducir la huella de carbono.

Con este anuncio, el Canal de Panamá reafirma su compromiso de reducir el impacto de los gases de efecto invernadero (GEI) y demuestra su apoyo a los esfuerzos mundiales en la reunión de esta semana de la Organización Marítima Internacional (OMI) para establecer la nueva estrategia de la OMI sobre reducción de GEI.

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El Canal de Panamá relanzó hoy su exhibición de la Cuenca Hidrográfica, la cual forma parte de las exposiciones permanentes del Museo Explora, primer Centro Interactivo de Ciencias y Arte en Panamá, que promueve entre los jóvenes la importancia de la conservación de los recursos hídricos.

La exhibición del Canal de Panamá dentro del museo muestra información actualizada de la Cuenca Hidrográfica- cuyos lagos Gatún y Alhajuela abastecen de agua potable a más del 50 por ciento de la población- e ilustra de forma interactiva la importancia de la conservación de los recursos hídricos y el ambiente que la rodea.

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Como parte de su compromiso con la transparencia y rendición de cuentas, el Canal de Panamá publicó y entregó a las instancias fiscalizadoras el XLIV Informe Trimestral de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación, al 30 de septiembre de 2017, en cumplimiento de la Ley 28 de 2006, mediante la cual se aprueba la propuesta de construcción del Tercer Juego de Esclusas.

Este informe, que presenta un resumen del estatus de esos contratos, fue remitido al Órgano Ejecutivo, a la Asamblea Nacional de Diputados, la Contraloría General de la República, y a los integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 para supervisar el avance del proyecto. Se resalta los avances para el periodo de julio a septiembre de 2017.

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El Canal de Panamá lleva a cabo una serie de medidas preventivas de ahorro de agua en sus operaciones, principalmente en el esclusaje de buques, ante la falta de lluvias sobre la Cuenca Hidrográfica en los últimos meses.

Como parte de la administración responsable del agua, el Canal de Panamá aplica desde hace varios meses acciones de conservación como la suspensión de la generación de electricidad en la planta hidroeléctrica de Gatún, la eliminación del uso de asistencia hidráulica en la operación de las esclusas, así como llenados en cámaras cruzadas y la utilización de las tinas de ahorro de agua de las nuevas esclusas.

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Impulsado por la capacidad adicional que ofrece el Canal ampliado, el Canal de Panamá registró un récord de tonelaje anual al cierre del año fiscal 2017 (AF 2017) con 403.8 millones de toneladas CP/SUAB (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), lo que representa un incremento de 22.2 por ciento en comparación al año anterior.

Con esta cifra, el Canal de Panamá supera las 399 millones de toneladas CP/SUAB proyectadas para el AF 2017, al igual que tonelaje del AF 2016 que cerró con 330.4 millones de toneladas CP/SUAB.

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Como parte de su permanente preparación y capacitación para responder a emergencias, el Canal de Panamá, a través Sección de Recursos Hídricos de la División de Agua de la Vicepresidencia de Ambiente Agua y Energía, coordina esta semana con otras instituciones del Estado su ejercicio anual de control de inundaciones (ECI).

El ECI se desarrolla cada durante la época de mayor precipitación pluvial para propiciar una mejora continua en la capacidad de respuesta de la ACP y otras instituciones de seguridad del Estado que podrían ser afectadas o requeridas en caso de una inundación en el área del Canal.

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La Junta Directiva y la Administración del Canal de Panamá iniciaron hoy en esta capital una reunión de dos días con la Junta Asesora, instancia consultiva ad honorem formada desde el año 2000 por reconocidos líderes de la industria internacional para brindar guía y recomendaciones a la vía interoceánica.

En esta reunión participan ocho de los 16 miembros de la Junta Asesora, durante la cual se analizará las tendencias de la industria internacional que impactan el desempeño de la vía interoceánica luego de 15 meses de funcionamiento del Canal ampliado.

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La Asamblea Nacional de Diputados aprobó hoy, en tercer y último debate, el presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá para la vigencia fiscal del 1 de octubre de 2017 al 30 de septiembre de 2018 por un monto de B/.3,037.5 millones en ingresos.

Según la estimación del presupuesto de ingresos para la vigencia fiscal 2018, se proyecta un aporte directo al Tesoro Nacional de B/.1,659.2 millones.

El presupuesto propuesto para el año fiscal 2018 estima un aumento de B/.60.4 millones en ingreso por peajes, producto del aumento de 30.2 millones de toneladas CP/SUAB 97 (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá).

Durante el año 2018 el Canal de Panamá proyecta transitar un nuevo récord de 429.4 millones de toneladas con más de 13,000 tránsitos, que incluyen 2,335 neopanamax.

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Alrededor de 235 cruceros transitarán por el Canal de Panamá durante la temporada 2017-2018, que iniciará el próximo 2 de octubre con el paso del Island Princess y que será la primera que incluirá una programación regular por las esclusas panamax y las neopanamax.

El Island Princess inicia en Los Ángeles, Estados Unidos, bordeando la costa oeste de norte y Centroamérica, visitando destinos en México, Puerto Quetzal, en Guatemala; y San Juan del Sur, en Nicaragua, retornando a su puerto base en Los Ángeles en 19 días.

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El Canal ampliado continúa superando expectativas al alcanzar hoy el tránsito del buque neopanamax número 2,000, confirmando el impacto de la ruta en el comercio marítimo por sus ventajas como un servicio seguro, confiable y eficiente.

El portacontenedores COSCO Yantian, de la naviera COSCO, cumplió el tránsito 2,000 a través del Canal ampliado, en dirección norte (del Pacífico hacia al Atlántico).

El buque mide 351 metros de eslora (largo) y 43 metros de manga (ancho) con una capacidad de carga de 9,504 TEUs (contenedores de 20 pies).

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