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Vessel Positioning Project

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  • Finalizado: Junio 1999
  • Idioma: Inglés
  • Autor: Texas A & M University
  • Sinopsis: El objetivo de este estudio requiere identificar enfoques alternos, que faciliten el posicionamiento de buques en las esclusas del Canal de Panamá. La justificación más importante para promover este estudio fue la necesidad de mejorar el sistema de posicionamiento existente, con respecto al desgaste inherente, el mantenimiento excesivo y el rendimiento. Las funciones principales del sistema de posicionamiento incluyen el control inicial del buque, remolque, frenado, sostenimiento, posicionamiento dinámico exacto, y ajuste a cambios de elevación en las esclusas. El sistema debe realizar estas funciones eficientemente y confiablemente, minimizando el desgaste, mantenimiento, mano de obra, energía y costos en una variedad amplia de buques.En este estudio se proponen seis posibles soluciones. Entre ellas sobresalen: un torno robótico autónomo o automatizado por palanca de mando (joystick), un sistema de bitas móviles, un sistema que emplea contrapesos para centrar, un concepto de accesorio que se sujeta al buque, un sistema de parachoques usando células viscosas y una esclusa flotante. El estudio incluye diseños preliminares, descripciones y requisitos operacionales del sistema.Adicionalmente, se presentan dos ideas no relacionadas con el alcance del proyecto, pero que podrían realzar las operaciones de las esclusas. Una idea implica modificaciones a las batientes (sills) de las compuertas de las esclusas para reducir turbulencia y la otra corresponde a un concepto sobre una laguna de reciclaje para la conservación del agua.
  • Documentos: