El Instituto Nacional de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) iniciaron hoy, en una primara etapa de comprobación del servicio, el suministro de 10 millones de galones de agua diarios a través de la planta potabilizadora de Mendoza.

Este suministro, que comprende sectores del distrito de La Chorrera, garantiza la calidad del agua de acuerdo con los estándares del Ministerio de Salud (MINSA) y de la Autoridad de los Servicios Públicos (ASEP).

Por tratarse de un período de prueba para verificar la eficiencia y la confiabilidad con que la empresa contratista (Biwater) hará entrega final de la obra, durante esta fase se puede producir interrupciones en la prestación del servicio para poder llevar a cabo los ajustes que sean necesarios.

El IDAAN y la ACP trabajan para asegurar el más óptimo y confiable funcionamiento de la planta potabilizadora de Mendoza, obra llamada a contribuir de manera significativa en el mejoramiento de la calidad de vida de los residentes de La Chorrera.

La nueva potabilizadora se construye a un costo de 44 millones de balboas, y tendrá una capacidad de producción diaria de 40 millones de galones de agua. Se estima que a finales de este año alcance ese nivel y sea entregada por el constratista a principios del 2010.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció los resultados operativos del año fiscal (AF) 2009, en los que destacó una significativa reducción del tiempo en aguas del Canal, el promedio que le toma a los buques navegar la vía interoceánica, que incluye el tiempo en espera.

Durante el año AF-2009 (1 de octubre de 2008 a 30 de septiembre de 2009), las estadísticas reflejaron una ligera baja en el total de tránsitos y las toneladas CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), en comparación con el AF- 2008.

Adicionalmente, el Canal registró un incremento en varios segmentos principales, más notablemente, en carga general, graneles secos y tanqueros.

En el AF-2009, el tiempo en aguas del Canal disminuyó 26.9 por ciento – de 31.55 a 23.06 horas. Para los buques con reserva, el tiempo promedio bajó 16.1 por ciento – de 18.52 horas en el 2008 a 15.54 horas este año. Esta reducción se debe a la operación segura, confiable y eficiente que brinda la ACP.

El total de tránsitos registró una leve disminución de 2.4 por ciento – de 14,702 a 14,342 tránsitos. Las toneladas CP/SUAB bajaron 3.4 por ciento – de 309.6 millones a 299.1 millones de toneladas CP/SUAB.

El movimiento de carga general aumentó este año 12.3 por ciento – de 779 a 875 tránsitos, mientras los graneles secos subieron 11 por ciento – de 2,420 a 2,687 tránsitos.

El Canal también vio un incremento de 12.3 por ciento en el tránsito de tanqueros, al pasar de 2,066 a 2,320. Los portacontenedores registraron una ligera baja de 5.1 por ciento de 3,544 a 3,364 en el año fiscal 2009.

“Mientras el comercio mundial continúa recuperándose de la crisis, la ACP mantiene su compromiso de aumentar el valor de la ruta del Canal para sus clientes”, indicó el vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de la ACP, Manuel Benítez.

“Este año fiscal cerramos con mejoras en el tiempo de aguas en el Canal y con sólidos números operativos que reflejan el compromiso de la ACP de proveer un servicio seguro, confiable y eficiente. En el 2010 continuaremos implementando soluciones innovadoras para las necesidades de nuestros clientes”, agregó.

Los tránsitos con reserva (sin incluir los cupos en subasta) disminuyeron 28.1 por ciento; de 8,167 a 5,869 tránsitos. En el AF- 2009 los buques con reserva representaron más del 45 por ciento de los tránsitos en el Canal.

La tasa oficial de accidentes aumentó ligeramente de 1.09 por cada 1,000 tránsitos, en el 2008; a 1.53 incidente por cada 1,000 tránsitos, en el 2009. Un accidente oficial es aquel en el que se solicita y lleva a cabo una investigación formal.