El Tribunal Arbitral constituido de conformidad con el reglamento de arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional (ICC, por su sigla en inglés) emitió su decisión final a favor de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) con respecto al reclamo sobre la ataguía temporal en la entrada del Pacífico. Grupo Unidos por el Canal, S.A. (GUPC) y sus accionistas presentaron reclamos por encima de B/.192.8 millones. GUPC también solicitó una extensión de tiempo. Todos los reclamos fueron desestimados.
La ataguía fue una estructura temporal diseñada y construida por GUPC para poder realizar trabajos en seco. Se encontró que GUPC fue plenamente responsable del diseño y la construcción de la ataguía. Los argumentos de GUPC que decían que la ACP había sido negligente fueron desestimados por el Tribunal Arbitral.
A un año y un mes de la apertura del Canal ampliado, la firma Standard & Poors (S&P) Global Ratings confirmó la calificación ‘A-‘ de crédito corporativo y de deuda a largo plazo para el Canal de Panamá, reiterando la confianza de la calificadora en la administración, el funcionamiento y las inversiones de la Autoridad.
En este reciente informe de actualización, S&P Global Ratings señaló que el desempeño operativo y los resultados financieros del Canal de Panamá cumplieron con las expectativas.
“Esperamos que el Canal de Panamá mantenga su posición competitiva excepcionalmente fuerte porque es la opción más económica y con ahorro de tiempo para las rutas comerciales entre América, Asia y Europa”, resaltó S&P Global Ratings en su informe.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa del cierre temporal del puente sobre la represa de Madden, en el lago Alhajuela, debido a trabajos de mantenimiento programado del 1 al 31 de agosto próximo, en horario de 7:00 a.m. a 5:00 p.m.
El cierre del paso vehicular, coordinado con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), será desde la “Y” de Chilibre y bifurcación Vía Chilibrillo, hacia la represa de Madden (Alhajuela), después de la entrada a la torre del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN), en Chilibre.
Esta medida se adopta debido a que la ACP lleva a cabo trabajos de mantenimiento mayor en las compuertas de tambor de la represa de Madden.
La ACP mantendrá informada a la comunidad sobre el desarrollo de los trabajos y la fecha en que la vía será reabierta al público.
El Canal de Panamá reafirmó hoy su compromiso de impulsar la sostenibilidad en su cuenca hidrográfica al suscribir cuatro acuerdos de cooperación con las empresas Banesco, Banistmo, Manzanillo International Terminal (MIT) y Ricardo Pérez S.A. para colaborar en proyectos de responsabilidad social.
Estos acuerdos buscan unir esfuerzos para potenciar los beneficios de sus respectivos programas de responsabilidad social empresarial.
Según los acuerdos suscritos, las partes llevarán a cabo proyectos conjuntos con aportes de cada uno de acuerdo con las normas que apliquen para promover el desarrollo sostenible de la cuenca del Canal de Panamá y sus habitantes.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó y entregó a las instancias fiscalizadoras el XLIII informe trimestral de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación, al 30 de junio de 2017, en cumplimiento de la Ley 28 de 2006, mediante la cual se aprueba la propuesta de construcción del Tercer Juego de Esclusas.
Este informe, que presenta un resumen del estatus de esos contratos, fue remitido al Órgano Ejecutivo, a la Asamblea Nacional de Diputados, la Contraloría General de la República, y a los integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 para supervisar el avance del proyecto. Se resalta los avances para el periodo de abril a junio de 2017.
El Ministerio de Ambiente (MiAmbiente) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) lanzaron el programa de reforestación de 65 hectáreas agroforestales en la cuenca de río La Villa, provincia de Los Santos, como parte de las actividades de compensación por la construcción del tercer puente sobre la vía acuática, en el Atlántico.
Con este lanzamiento se dio inicio oficial a las actividades para el establecimiento y mantenimiento de 65 hectáreas reforestadas con café arbolado en 85 fincas de campesinos residentes de las subcuencas de los ríos Gato y Estibaná, que forman parte del curso medio del río La Villa.
Como parte de la delegación nacional, el Canal de Panamá reafirmó ante la 71ra sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC, por sus siglas en inglés) de la Organización Marítima Internacional (OMI), su compromiso de combatir el calentamiento global como una ruta verde y eficiente para la industria naviera.
“Considerando la nueva estrategia de la OMI, el Canal de Panamá sigue comprometido en reducir su impacto en el ambiente para combatir el calentamiento global, como lo hemos hecho desde que el Canal fue inaugurado hace 102 años”, dijo Alexis Rodríguez, especialista en protección ambiental.
Al concluir el período formal de consultas de 32 días para recibir de manera oficial comentarios de la industria, el Canal de Panamá celebró hoy una audiencia pública en la que clientes y usuarios de la vía interoceánica presentaron sus observaciones sobre la propuesta de modificación en la estructura de peajes.
“Las modificaciones en la estructura de peajes buscan mejorar la competitividad de la ruta, y ofrecer un servicio competitivo a la industria marítima mundial”, expresó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano. “La audiencia pública es una parte clave del proceso de modificación de los peajes, que garantiza que todas las partes interesadas puedan proporcionar comentarios”, subrayó.
El Canal de Panamá comunica que el transbordador (ferry) 5 de Noviembre será sometido a la inspección anual de mantenimiento este miércoles 5 de julio, en cuya fecha no dará el servicio de transporte de vehículos y pasajeros.
Se ha hecho las coordinaciones necesarias para que el transbordador Náutica JJ-1, mantenga el servicio las 24 horas hasta que el ferry 5 de Noviembre retorne a servicio el jueves 6 de julio.
El transbordador 5 de Noviembre finalizará sus operaciones a las 11:59 p.m. de este martes 4 de julio, y se espera que reinicie operaciones a las 12:01 a.m. del jueves 6 de julio.
El Canal de Panamá también ha previsto extender los periodos de cruce vehicular por las esclusas de Agua Clara y Gatún, para minimizar las filas en las terminales de los transbordadores.
A un año y un mes de la apertura del Canal ampliado, la firma Standard & Poors (S&P) Global Ratings confirmó la calificación ‘A-‘ de crédito corporativo y de deuda a largo plazo para el Canal de Panamá, reiterando la confianza de la calificadora en la administración, el funcionamiento y las inversiones de la Autoridad.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó y entregó a las instancias fiscalizadoras el 
Como parte de la delegación nacional, el Canal de Panamá reafirmó ante la 71ra sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC, por sus siglas en inglés) de la Organización Marítima Internacional (OMI), su compromiso de combatir el calentamiento global como una ruta verde y eficiente para la industria naviera. 
Al concluir el período formal de consultas de 32 días para recibir de manera oficial comentarios de la industria, el Canal de Panamá celebró hoy una audiencia pública en la que clientes y usuarios de la vía interoceánica presentaron sus observaciones sobre la propuesta de modificación en la estructura de peajes.
El Canal de Panamá comunica que el transbordador (ferry) 5 de Noviembre será sometido a la inspección anual de mantenimiento este miércoles 5 de julio, en cuya fecha no dará el servicio de transporte de vehículos y pasajeros.