El Canal de Panamá ejecuta estrategias para la protección del recurso hídrico mejorando la calidad de vida de las comunidades de su cuenca hidrográfica con proyectos de reforestación, incentivos por protección de bosques, pastos mejorados, cafe, cacao y otros.
Ante una nutrida audiencia de estudiantes de varias universidades del país, el foro sirvió para repasar experiencias y analizar eventos históricos que condujeron a la firma de los tratados canaleros, así como el desempeño de los panameños en la administración de la vía acuática.
Carlos Arellano Lennox, docente y exlegislador, y Luis Navas, director del Instituto del Canal y Estudios Internacionales de la UP, conversaron sobre “La construcción del Canal y la lucha por la soberanía”, mientras Adolfo Ahumada, exdirector de la ACP, y Nicolás Ardito Barletta, expresidente de la República, abordaron el “Periodo de negociación de los Tratados Torrijos Carter.”
El vicerrector de Investigación de la Universidad Marítima Internacional de Panamá, Rodolfo Sabonge, expuso sobre “La Etapa de transición del Canal de Estados Unidos a Panamá.”
El administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, habló a los jóvenes sobre la evolución del Canal en manos panameñas y los retos hacia el futuro, mientras Felipe Manchón, consultor internacional en transporte y territorio disertó sobre “El Futuro de la Industria Logística en Panamá.”
La calificadora de riesgo Fitch Ratings reafirmó por segundo año consecutivo la calificación “A” de Grado de Inversión, con perspectiva estable, para la deuda de largo plazo y los bonos del Canal de Panamá.
Fitch señala que “la calificación es el reflejo de que el Canal es un activo clave no solo para Panamá, sino también para el comercio internacional, tal como ha sido demostrado por el desempeño estable de su tonelaje y su posición competitiva, factores que han demostrado que el Canal es resiliente a los bajones de la economía.”
Por segunda ocasión en una semana, el Canal de Panamá recibió un buque portacontenedor con capacidad de 14,863 TEUs (contenedores de 20 pies), reafirmando el valor de la ruta ampliada.
Esta vez correspondió el turno al CMA CGM J Adams, que con su capacidad igualó al CMA CGM Theodore Roosevelt, el cual había transitado el pasado 22 de agosto estableciendo un nuevo récord de total de TEUs permitidos con la misma marca de 14,863.
El Canal de Panamá, con el apoyo de la Universidad de Panamá (UP) y La Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), llevará a cabo este jueves 31 de agosto, el foro: “Una mirada histórica proyectada al futuro”, en celebración del Cuadragésimo Aniversario de la firma de los Tratados Torrijos-Carter, mediante el cual Estados Unidos traspasó los terrenos e instalaciones contiguas y la vía acuática a la jurisdicción panameña.
El foro se desarrollará a partir de las 8:00 a.m. en el Auditorio Ascanio Arosemena del Canal de Panamá, en Balboa, Ancón.
Participarán Carlos Arellano Lennox, docente y exlegislador, y Luis Navas, director del Instituto del Canal y Estudios Internacionales de la UP, quienes conversarán sobre “La construcción del Canal y la lucha por la soberanía”; Adolfo Ahumada, exdirector de la ACP, y Nicolás Ardito Barletta, expresidente de la República, con el tema: “El Periodo de negociación de los Tratados Torrijos-Carter.”
Theodore Roosevelt estableció un nuevo récord de total de TEUs permitidos (contenedores de 20 pies) en el Canal de Panamá con una marca de 14,863. El buque mide 365.96 metros de largo y 48.252 metros de ancho.
El Canal de Panamá recibió hoy al CMA CGM Theodore Roosevelt, el buque de mayor capacidad que ha transitado por sus nuevas esclusas, cumpliendo un recorrido entre Asia y la costa este de Estados Unidos y reafirmando el impacto de la ruta ampliada. “El tránsito de hoy no solo evidencia el creciente éxito y aceptación de la industria marítima por el Canal ampliado, sino también su impacto en rediseñar el comercio mundial”, expresó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano.
La calificadora de riesgo Fitch Ratings reafirmó por segundo año consecutivo la calificación “A” de Grado de Inversión, con perspectiva estable, para la deuda de largo plazo y los bonos del Canal de Panamá. 
