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El Canal de Panamá es la ruta más corta de transporte marítimo mundial, lo que representa una significativa reducción en los costos, pero sobre todo en la emisión de gases de efecto invernadero, que son la principal causa del cambio climático.

El Canal de Panamá invierte además en diferentes programas para reducir las emisiones de CO2 y promover el ahorro energético.

Somos la Ruta Verde, una estrategia ambiental y social que promueve la gestión integral de su cuenca hidrográfica, trabajando en estrecha colaboración con las comunidades como aliados naturales

El Canal de Panamá cumple otro importante hito en el proyecto de construcción del Puente Atlántico, con el último vaciado de la losa de rodadura de la estructura que se erige sobre la vía acuática, en la provincia de Colón.

La construcción del puente contribuirá a impulsar el desarrollo del sector Atlántico al ofrecer una conexión con el resto del país, potenciando actividades comerciales, agropecuarias y turísticas.

Descripción del proyecto
El puente es construido por el Canal de Panamá en cumplimiento de la Ley 28 de 17 de julio de 2006, que aprobó la propuesta de construcción del tercer juego de esclusas.
La ley dispuso que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) debía desarrollar los estudios necesarios para identificar la opción más conveniente, a fin de establecer un cruce vehicular, ya fuera un puente o un túnel, en el extremo Atlántico del Canal de Panamá.


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Hoy se registró un incidente entre un remolcador y una lancha que transportaba una cuadrilla de pasacables del Canal de Panamá, en el lago Gatún.
De inmediato se activaron los protocolos de seguridad establecidos para atender a los colaboradores afectados, quienes fueron trasladados a centros médicos privados para su evaluación y atención por heridas leves. Ninguno requirió ser hospitalizado.

Las operaciones de tránsito de buques se mantuvieron sin interrupciones.
Ambas embarcaciones sufrieron daños leves y se iniciaron las investigaciones para determinar las causas del incidente.

A la par de operar y mantener el recurso más estratégico del país, el Canal de Panamá tiene la responsabilidad de usar y conservar responsablemente los recursos hídricos de su cuenca hidrográfica.

Esto lo ha llevado a la ejecución de políticas y programas de sostenibilidad junto a las comunidades la cuenca para preservar los ríos, lagos y bosques.

De allí deriva el permanente mantenimiento y modernización que el Canal le brinda a sus tres plantas potabilizadoras que abastecen de agua a la ciudad de Panamá, Colón, Arraiján y La Chorrera, de donde se sirven alrededor de dos millones de habitantes.

El Canal de Panamá presentará en 15 comunidades del país, el estreno mundial de “Panagol: la película de Julio Dely Valdés”, como parte de las actividades para celebrar los 104 años de historia de la vía acuática. La gira busca promover la educación ambiental y el cuidado del agua.

El recorrido inicia el próximo lunes 6 de agosto, y además de la exhibición gratuita de la película “Panagol”, un equipo de especialistas ambientales visitará planteles educativos en Puerto Armuelles, Volcán, Boquete, Dolega, San Francisco, Cañazas, Santa Fé, Guararé, Macaracas, Pedasí, Parita, Aguadulce, Antón y Chame, con charlas sobre la protección ambiental, la importancia de preservar los recursos naturales y nuestras fuentes de agua como ríos y lagos.

Los estudiantes también participarán en talleres ofrecidos por la plataforma de Ecocinema, una iniciativa internacional que promociona campañas de sostenibilidad, energía limpia, igualdad y convivencia.


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El ministro para Asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva del Canal de Panamá, Roberto Roy, presentó hoy a la Asamblea Nacional el proyecto de presupuesto de ingresos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para el año fiscal 2019, el cual proyecta aportes directos al Tesoro Nacional por B/. 1,736.6 millones.

El ministro Roy explicó que para la vigencia fiscal del 1 de octubre de 2018 al 30 de septiembre de 2019, el Canal de Panamá estima ingresos por B/.3,239.5 millones.


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El Canal ampliado alcanzó una nueva marca con el tránsito del buque neopanamax número cuatro mil (4,000).

El buque de gas natural licuado (GNL) Maria Energy, completó el tránsito el 29 de julio, viajando en dirección sur desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico.

“El aumento constante en los tránsitos de neopanamax refleja la confianza de nuestros clientes en el Canal ampliado”, dijo el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano. “Esto reafirma el valor y el impacto que la ruta ha tenido en el comercio marítimo mundial”.


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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa que la planta potabilizadora de Mendoza, en el distrito de La Chorrera, provincia de Panamá Oeste, paralizará su producción durante cuatro horas, mañana martes 31 de julio, a partir de las 10:00 p.m., debido a trabajos de mantenimiento programado.

En ese periodo, personal de la ACP trabajará en las instalaciones de la planta y en la toma de agua, los cuales deberán concluir a las 2:00 a.m. del miércoles 01 de agosto.

Las tareas de mantenimiento se llevan a cabo para garantizar la continuidad del servicio de la potabilizadora de Mendoza a los usuarios de la provincia de Panamá Oeste.

El Canal de Panamá publicó y entregó a las instancias fiscalizadoras el Cuadragésimo Séptimo Informe Trimestral de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación, al 30 de junio de 2018, en cumplimiento de la Ley 28 de 2006, mediante la cual se aprueba la propuesta de construcción del Tercer Juego de Esclusas, y como parte de su compromiso con la transparencia y rendición de cuentas.

Este resumen del estatus de los contratos ha sido remitido a los órganos Ejecutivo y Legislativo, al igual que a la Contraloría General de la República e integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 para supervisar el avance del proyecto. Se resalta los avances del programa entre abril y junio de 2018.
Esclusas Neopanamax


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